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Ford Focus 自 1998 年接替历史悠久的 Escort 以来,一直是 Ford Europe 当家的 C-Segment 车款,而在整个车系问世 24 年、推出四代车款之后,近日欧洲媒体 Automotive News 访问欧洲福特负责人Stuart Rowley 的时候得到一个令人震撼的答案,那就是现行款 Focus 车系将于 2025 停产!而这也意味着德国 Saarlouis 厂极有可能会关闭!


随着 Ford 将注意力转向电动车系列,传统的燃油车产品线将会进行大幅度的调整,而 Focus 停产也意味着目前生产 Focus 车系的德国 Saarlouis 厂去留引发关注,但欧洲福特负责人Stuart Rowley 并没有直说德国 Saarlouis 厂未来如何,仅表示目前正在为 Saarlouis 厂线寻找其他替代机会,包括卖给其他车厂,只是目前 Ford 中长期计划中没有新车款会加入 Saarlouis 产线。


目前 Ford Europe 在电动车布局上,主要将生产基地锁定在西班牙 Valencia 厂,未来计划在此生产全球化 EV 纯电平台的车款,目标在 2030 年前后。

但是 Ford 没有表示将在西班牙 Valencia 厂造的电动汽车会比 2023 年在德国科隆厂、建构在 MEB 平台上的小型跨界 SUV 更小还是更大,但全球化 EV 平台比较有可能会是更大尺码的车款(如 C-Segment),因此 Ford 选择停掉 Focus 很有可能是出自于为了生产新款纯电车型铺路。


Focus 曾经是英国最畅销的车型,但在今年前五个月跌出前十名,仅次于排名第二的 Puma 和第七名的 Kuga,这两款车都是 SUV。而欧洲福特负责人Stuart Rowley 并没有透露 Focus 的车名是否会延续到电动时代。

对西班牙 Valencia 厂来说,赢得制造电动车生产权以取代 Kuga、S-Max 和 Galaxy 是个好消息,至少西班牙厂的大部分员工可以保住饭碗,目前西班牙 Valencia 厂拥有 6000 名员工,只是对于 Saarlouis 厂4600 名员工可能就不是什么好消息。目前 Ford Europe 在欧洲拥有 41,000 名员工,但因为整个品牌趋向电动化的战略,Ford 一直在减少员工人数并试图区在多年亏损后恢复稳定的盈利能力。

Ford 目前还在推进其德国科隆厂的 20 亿美元改造,从 2023 年开始生产电动乘用车。先前提出的欧洲战略将推出大量的电动汽车阵容,包括广受欢迎的 Puma 的电动版等。到 2026 年 Ford 在欧洲计划每年销售 60 万辆电动汽车。


但对于中国市场来说,无论是 Focus 还是 Mondeo 都是相当重要的支干车款,所以纵使 2025 年 Focus 欧洲产线真的结束了,最终 Ford 很有可能会将新世代 Focus 的研发全部移交给长安福特,所以说未来我们还是有机会看到 Focus,只不过不再是具备欧洲血统了。


最后可能会有读者好奇,中期改款 Focus 车系什么时候会来到台湾,目前由于欧洲产线受到受到供应短缺的沉重打击,导致等待时间超过12个月。主要问题之一源于在饱受战争蹂躏的乌克兰是主要负责 SYNC4 娱乐系统的生产地,因此导致大量零组件出货延误,不过根据暸解 Focus 中期改款应该会先以 ST 车系作为主打、并于下半年在台发表,至于国产版本由于近期在路上被网友拍摄到的伪装车日行灯「轮廓」貌似是延续欧洲市场的样貌,可以断定台湾市场将会依循欧规造型、而非刚刚发表的中国式样,但如此一来在零组件短缺下,最快也要等到明年之后才有机会跟大家见面了。  



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